La fin de l'avro lancaster LM 725, Wallers 1945

salut a tous, voici un petit historique de cet avion ( tombé a wallers, pres de valenciennes dans le nord)

L’histoire du bombardier Avro Lancaster LM 725 KO-X

Nous sommes en février 1945, quelque mois seulement après la libération.
Chaque soir, des vagues de bombardiers se succèdent en direction de l’Est. Leurs objectifs: les sites stratégiques de l’Allemagne.
Le grondement, assourdi par l’altitude, laisse présager la multitude de moteurs de ces avions.
Le 14 février, le bombardier Anglais Avro Lancaster immatriculé LM 725 KO-X décolle avec son escadrille, le squadron 115 de la R.A.F., de la base de WITCHFORD, en Angleterre, afin d’effectuer un bombardement de nuit des installations industrielles de la ville Allemande de CHEMNITZ.

A son retour de mission, il est touché par la Flack (Défense Contre Avions) ou par la Luftwaffe (armée de l’air Allemande). En grande difficulté, il tente d’atterrir en catastrophe à Prouvy mais la région est sous un épais brouillard.

Dans la nuit du 14 au 15 février, probablement vers 1 heure du matin, une forte explosion réveille le village de Wallers endormi.

Au matin une rumeur se repend dans le village: “un avion à atterri au Chau-Chau”. Six copains du Pont de Pierres âgés de 12 à 15 ans partent à la recherche de l’appareil.
La forte explosion les intriguait. Peut être avait-il lâché ses bombes avant d’atterrir.

Nous sommes alors en plein hiver et un brouillard très épais recouvre la plaine entre Haveluy et Wallers.
Partant du Pont de Pierres, ils se dirigent vers Haveluy en suivant le cour de la « fontaine d’Haveluy ».
Rien, aucune trace du passage de l’avion.
Arrivés près d’Haveluy, ils décident de faire demi tour pour rejoindre le chemin d’Haveluy (CD4O). Soudain l’un d’entre eux fait une découverte: “un gant d‘aviateur!” s’exclame t’il.

Vite tous les autres se regroupent près de lui, mais en voyant sa mine déconfite, ils comprennent que quelque chose ne va pas: une partie de la main est encore à l’intérieur du gant.
Ce n’est pas de la rigolade: l’avion s’est écrasé.
La macabre découverte refroidit rapidement les esprits.
Au loin, dans le brouillard, quelques personnes parlent.
Plus les six copains se rapprochent d‘elles, plus le sol est jonché de débris en aluminium.
Un gigantesque cratère d’une vingtaine de mètres de diamètre marque le lieu de l’impact.
De l’avion, il ne reste rien de visible que des débris qui jonchent le sol sur cent mètres aux environs.
L’appareil est profondément enterré dans la terre, du fond du trou de la fumée s’échappe de temps en temps, faisant suite aux détonations souterraines qui indiquent la présence de l’avion sous la terre.

L’équipage fut exhumé et enterré dans le cimetière d’Haveluy, selon la tradition britannique qui veut que chaque soldat tué au combat est enterré au plus près du lieu de sa mort. Un huitième membre d’équipage est enterré au cimetière de Cambrai. il a sans doute été tué en sautant en parachute.

Le génie Anglais vint quelques jours plus tard avec du matériel lourd. Ils remontèrent les débris de l’appareil: Moteurs, carlingue, etc. Malgré tout, certaines pièces présentées ci après furent récupérées dans les champs environnant par un cultivateur. La plus impressionnante est sans doute une des douze pâles d’hélice que comportait l’avion, projetée dans un champs cultivé par le père d’un des copains du Pont de Pierre. Ce dernier la conserve toujours précieusement


Les huit membres d’équipage ont été tués dans le crash. Sept sont enterrés au cimetière d’Haveluy et un au cimetière militaire britannique de Cambrai (il a certainement sauté en parachute).
Voici les identités, grades et fonctions de ces aviateurs de la Royal Air Force.

SLOGROVE Edward
F.O. pilote
Mle 137392 R.A.F.
115°squadron
Enterré à Haveluy

BOOKER Raymond
Mécanicien navigant
Mle 1615924 R.A.F.
115°squadron
Enterré à Haveluy

FREAKES Kenneth
F/S navigateur
Mle 1604876 R.A.F.
115°squadron
Enterré à Haveluy

ECKFORD Robert
Sergent mitrailleur
Mle 2.225.711 R.A.F.
115°squadron
Enterré à Haveluy

HEGAN Francis
FO Bombardier
Mle 163723 R.A.F.
115°squadron
Enterré à Haveluy

SANDERSON Gérald
Sergent radio
Mle 1589903 R.A.F.
115°squadron
Enterré à Haveluy

DAVIES Leslie
Sergent mitrailleur
Mle 20205.999 R.A.F
115°squadron
Enterré à Haveluy

PRESTON George
Sergent mitrailleur
Mle 1.826.725 R.A.F.
115°squadron
Enterré à Cambrai

une photo du type de l'avion



la pale d'hélice en question



les quelques pieces récupérées sur place quelques jours après le crash



-le site du Crash



-les tombes de l'équipage

















https://www.youtube.com/watch?v=kvUs9engjL0

Dans la nuit du 14 au 15 fevrier 1945, la Royal Air Force bombarda Chemnitz à l'aide de 499 appareils, 8 d'entre eux ont été perdus, dont le LM 725....

Salut,

J'affectionne particulièrement les recherches liées au crash d'avion, en est témoin mon dernier sujet ( https://militaris.bbactif.com/t2485-bombardement-strategique-a-gennevilliers )

Belle recherche de ta part.

Une pensée pour eux.

Hello,

Tu m'avais déjà parlé de cette histoire mais je n'imaginais pas que c'était aussi proche du collège !

Ce sera le thème de l'expo l'année prochaine avec le club si tu veux bien

On va mettre des stèles partout à Wallers !

Jérémy

Salut, oui pourquoi pas, bon theme local

Eh bien je fais un merci global à 43èmedeligne pour tous ces dossiers passionnants.On voit le vrai passionné.
Bravo

Bonjour, merci beaucoup.

Hello,

Je me demandais un truc Chris, t'as les fiches ou d'autres docs sur ces soldats ?

Merci et à plus

Jérémy

Salut,

J'ai trouvé ça

Witchford /ˈwɪtʃfɔrd/ is a small village near Ely in Cambridgeshire, England. RAF Witchford was built in 1942 and closed and broken up in 1946. It was initially home to the Vickers Wellington bombers of No. 196 Squadron RAF, but after they relocated to RAF Leicester East their place was taken by No. 115 Squadron RAF flying Avro Lancasters. It was proposed to become a missile base thereafter , which is why some of the older residents refer to the site as "The Rocket Base".


Et ça aussi, les traces de l'ancien aérodrome



A plus

Jérémy

Salut,

Si toute fois cela peut aider:

http://www.lostbombers.co.uk/bomber.php?id=2484

Voici un lien vers l'historique de la RAF de février 1945

http://www.raf.mod.uk/bombercommand/feb45.html

Merci Luc !

Jérémy

Bonjour, merci pour ces documents, non pas encore de fiches particulieres pour les membres de l'equipage, je ne me suis pas encore plongé à fond dans cette histoire.

Voici quelques autres documents


-L'aerodrome de Witchford


-l'insigne de l'escadron

Impec merci !

Je pense écrire au cwgc pour les obtenir mais ça risque d' être long. T as une autre idée ?!

Jeremy

Salut, voir du coté des archives Anglaises, mais il n'existe pas a ma connaissance de banque de donnée aussi complete et simple d'acces qu'au Canada.

Ok merci

Jérémy

Trés bel article sur malheureusement, les inconvénients de la guerre.
A côté de chez moi, dans la forêt de Flines lez Mortagne, c'est également un Lancaster le LL 943, qui s'est écrasé dans la nuit du 18 au 19 juillet 1944.
Sur cet énigme, un excellent livre de 120 pages a été réalisé par un ancien Colonel de l'armée Belge et frontalier. Il retrace l'itinéraire aller/retour de ce Lancaster et de l'équipage.
Une stèle a été inaugurée le 5 septembre 2010 à l'emplacement du crasch (dans le bois)
Ci-joint photo du livre (si quelques fois quelqu'un serait intérresé, je peux voir pour en acheter d'autres ??)

Bonjour,

Sujet très intéressant !
Très beau travail de mémoire organisé dans vos régions respectives pour ces aviateurs alliés tombés sur notre sol.

Dans le Loir-et-Cher, nous avons eu plusieurs crash de bombardiers (2 à ma connaissance), dont un à Chambord, dans le parc du château.
Les membres de l'équipage ont pu être sauvés par des habitants du village et le pilote, William Kallan, est toujours vivant et demeure aux Etats-Unis.
Nous avons une vitrine retraçant le crash au musée de la résistance de Blois, j'essaierais d'en faire une photo lors de ma prochaine permanence.

cordialement,
Antoine.