Le nerf de la guerre : la voie de 60 cm

par **youloveme82** Mar 26 Fév - 9:10

Bonjour à tous,

Pour assurer le ravitaillement en tout genre des troupes, les voies de 60 cm ont joué un rôle capitale !

Elles assurent les liaisons entre les grands axes et les plus petits réseaux départementaux voire même à proximité des premières lignes.

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Description : Oostvleteren (Belgique). Le déchargement de voies au cantonnement du Lion Belge.
Date : Juillet 1917
Lieu : Oostvleteren / Belgique
Photographe : Jacques Agié
Origine : ECPAD-ECPAD
Référence : SPA-50-X-1887

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Description : Winnezeele (Nord). Soldats anglais construisant une voie ferrée. Croisement de deux voies.
Date : Juin 1918
Lieu : Winnezeele / Nord
Photographe : Lorée
Origine : ECPAD-ECPAD
Référence : SPA-15-LO-1214

J'ai entendu dire par des anciens que les travaux des anglais n'étaient pas très appréciés dans les Flandres car ils ne tenaient pas compte des canaux servant à évacuer l'eau des champs et cela provoquait des inondations.

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Description : Bataille des Flandres. Munitions acheminées vers le front récemment pris aux Allemands.
Date : Août 1917
Lieu : Flandres
Photographe : Inconnu
Origine : ECPAD-ECPAD
Référence : SPA-9-RF-51

par **youloveme82** Mar 26 Fév - 9:14

On trouve également ces voies en montagne

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Description : La montée du plan incliné vers le Gazon du Faing (Vosges).
Date : Août 1916
Lieu : Gazon du Faing / Vosges
Photographe : Albert Moreau
Origine : ECPAD-ECPAD
Référence : SPA-114-M-2419

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Description : Gazon du Faing (Vosges). Vue générale de la gare du plan incliné. Arrivée d’un wagon.
Date : Août 1916
Lieu : Gazon du Faing / Vosges
Photographe : Dubray
Origine : ECPAD-ECPAD
Référence : SPA-46-T-1826

par **youloveme82** Mar 26 Fév - 9:17

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Description : Marcaulieu, près de Saint-Mihiel (Meuse). Arrivée de vêtements et de chaussures par voie de 0,60 m.
Date : Juillet 1918
Lieu : Saint-Mihiel / Meuse
Photographe : Maurice Boulay
Origine : ECPAD-ECPAD
Référence : SPA-41-BO-1925

par **marinedk** Mar 26 Fév - 21:18

youloveme82 a écrit:

J'ai entendu dire par des anciens que les travaux des anglais n'étaient pas très appréciés dans les Flandres car ils ne tenaient pas compte des canaux servant à évacuer l'eau des champs et cela provoquait des inondations.

Bonjour,

Ce n'est pas impossible. il faut dire qu'une bonne partie de la Flandre Maritime se trouve sous le niveau zéro de la mer. (Ce qui a permis les inondations lors des avancées allemandes, soit par remontée naturelle d'eau douce, soit par intrusion maritime)
Hors pour éviter que la campagne soit noyée naturellement pas les pluies d'hiver, celle-ci est parcourue par des kilomètres de watergangs, des fossés qui collectent l'eau et qui permettent de la rejeter à la mer. Les moulins à vent ne servaient pas chez nous à faire de la farine mais à pomper l'eau pour la relever d'un point à un autre.
Lors de la pose de ses voies, j'imagine mal les anglais faire tous les 500 mètres, un petit pont pour enjamber ces canaux, ils devaient, au mieux poser dans le fond un tuyau d'écoulement, au pire les boucher. Et je vous garantie qu'un fossé non entretenu en Flandre fait très vite des dégâts.

par **oliv06** Mar 26 Fév - 21:36

Bonjour,

merci pour cette interessante présentation, et pour les informations complémentaires de Marinedk.

Olivier.

par **youloveme82** Mar 26 Fév - 22:25

Bonjour,

Tout à fait et c est pour cela que dans ce secteur, les tranchées n étaient pas créer par le creusement d une fossé mais par une surélévation de terre et de sac comme dans le secteur de neuve chapelle.

Jeremy

par **Marko** Mer 27 Fév - 2:51

Salut,

Cela en est une aussi ?

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Et voici pour illustrer vos propos concernant le "plat pays"

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Et pour cicruler à l'abri des regards ennemis

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Marko

par **youloveme82** Mer 27 Fév - 5:52

Salut Marko,

Superbe ces photos !

C'est bien une voie de 60 sur la 1ere photo !

Jérémy

par **5pz** Mer 27 Fév - 9:35

Salut,

Ça me rappel ça,
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http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=2954

Ce sont les même voies d'origine, avec la machine...

Yves